ວິທີການຈັດການກັບສິ່ງລົບກວນຂອງຂ່າວດີໃຈຫລາຍ?

1. Gas intrusion ເຂົ້າໄປໃນລະບົບຄວາມກົດດັນເປັນສາເຫດທີ່ສໍາຄັນຂອງສິ່ງລົບກວນ.ເນື່ອງຈາກວ່າລະບົບຄວາມກົດດັນຂອງຫຼຽນທີ່ປະກອບເປັນກົດຂະຫນາດນ້ອຍ invas ອາຍແກັສ, ປະລິມານຂອງມັນມີຂະຫນາດໃຫຍ່ໃນບໍລິເວນຄວາມກົດດັນຕ່ໍາ, ແລະໃນເວລາທີ່ມັນໄຫລເຂົ້າໄປໃນເຂດຄວາມກົດດັນສູງ, ມັນໄດ້ຫົດຕົວ, ແລະປະລິມານຫຼຸດລົງທັນທີທັນໃດ, ແຕ່ໃນເວລາທີ່ມັນໄຫຼ. ເຂົ້າໄປໃນເຂດຄວາມກົດດັນຕ່ໍາ, ປະລິມານເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງກະທັນຫັນ.ປະລິມານຂອງຟອງປະເພດນີ້ ການປ່ຽນແປງຢ່າງກະທັນຫັນຂອງວັດສະດຸເຮັດໃຫ້ເກີດສະຖານະການ "ການລະເບີດ", ເຮັດໃຫ້ເກີດສຽງລົບກວນ, ເຊິ່ງໂດຍທົ່ວໄປເອີ້ນວ່າ "cavitation".ດ້ວຍເຫດຜົນນີ້, ອຸປະກອນລະບາຍອາກາດມັກຈະຖືກຈັດໃສ່ໃສ່ກະບອກຄວາມກົດດັນເພື່ອຄວາມສະດວກໃນການລະບາຍອາກາດ.ໃນຂະນະດຽວກັນ, ຫຼັງຈາກຂັບລົດ, ມັນຍັງເປັນວິທີການທົ່ວໄປທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ actuator reciprocate ຫຼາຍຄັ້ງໃນເສັ້ນເລືອດຕັນໃນຢ່າງເຕັມທີ່ໄວ;
2. ຄຸນນະພາບຂອງປັ໊ມຄວາມກົດດັນຫຼືມໍເຕີຄວາມກົດດັນແມ່ນບໍ່ດີ, ເຊິ່ງໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວເປັນສ່ວນຫນຶ່ງທີ່ສໍາຄັນຂອງສິ່ງລົບກວນທີ່ໄດ້ຮັບໃນການສົ່ງຄວາມກົດດັນ.ຄຸນນະພາບການຜະລິດຂອງປັ໊ມແຮງດັນຂອງຫຼຽນຄໍາທີ່ສ້າງເປັນກົດຂະຫນາດນ້ອຍແມ່ນບໍ່ດີ, ຄວາມແມ່ນຍໍາບໍ່ໄດ້ມາດຕະຖານດ້ານວິຊາການ, ຄວາມກົດດັນແລະການໄຫຼຂອງການປ່ຽນແປງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ສະຖານະການນ້ໍາມັນທີ່ຕິດຢູ່ບໍ່ສາມາດຈັດການກັບໄດ້ດີ, ປະທັບຕາບໍ່ດີ, ແລະ. ຄຸນ​ນະ​ພາບ bearing ແມ່ນ​ບໍ່​ດີ, ແລະ​ອື່ນໆ​ແມ່ນ​ເຫດ​ຜົນ​ສໍາ​ຄັນ​ທັງ​ຫມົດ​ສໍາ​ລັບ​ສິ່ງ​ລົບ​ກວນ.ໃນການນໍາໃຊ້, ເນື່ອງຈາກວ່າພາກສ່ວນຂອງປັ໊ມຄວາມກົດດັນໄດ້ຮັບຄວາມເສຍຫາຍ, ຊ່ອງຫວ່າງມີຂະຫນາດໃຫຍ່ເກີນໄປ, ການໄຫຼບໍ່ພຽງພໍ, ຄວາມກົດດັນແມ່ນງ່າຍທີ່ຈະມີການເຫນັງຕີງ, ແລະມັນຍັງເຮັດໃຫ້ເກີດສຽງ.ເພື່ອຈັດການກັບເຫດຜົນຂ້າງເທິງ, ຫນຶ່ງແມ່ນເພື່ອເລືອກປັ໊ມແຮງດັນຫຼືມໍເຕີແຮງດັນທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ, ແລະອີກອັນຫນຶ່ງແມ່ນເພື່ອເສີມສ້າງການກວດກາແລະການບໍາລຸງຮັກສາ.ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ຖ້າຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງຮູບແຂ້ວຂອງເກຍແມ່ນຕ່ໍາ, ເກຍຄວນຈະເປັນພື້ນດິນເພື່ອຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການດ້ານການຕິດຕໍ່;ຖ້າປັ໊ມ vane ມີນ້ໍາມັນຕິດ, ຮ່ອງສາມຫລ່ຽມຂອງແຜ່ນແຈກຢາຍນ້ໍາມັນຕ້ອງໄດ້ຮັບການປັບຕົວເພື່ອຈັດການກັບນ້ໍາມັນທີ່ຕິດຢູ່;ຖ້າການເກັບກູ້ axial ຂອງປັ໊ມຄວາມກົດດັນມີຂະຫນາດໃຫຍ່ເກີນໄປແລະການສົ່ງນ້ໍາມັນບໍ່ພຽງພໍ, ມັນຕ້ອງໄດ້ຮັບການສ້ອມແປງເພື່ອເຮັດໃຫ້ການເກັບກູ້ຕາມແກນພາຍໃນຂອບເຂດທີ່ອະນຸຍາດ;ຖ້າປັ໊ມຄວາມກົດດັນບໍ່ຖືກໃຊ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ມັນຕ້ອງຖືກປ່ຽນແທນ ;
3. ການປັບຕົວທີ່ບໍ່ເຫມາະສົມຂອງວາວປີ້ນກັບກັນເຮັດໃຫ້ spool ຂອງວາວ reversing ເຄື່ອນທີ່ໄວເກີນໄປ, ສົ່ງຜົນໃຫ້ເກີດຜົນກະທົບຂອງ commutation, ດັ່ງນັ້ນການສ້າງສິ່ງລົບກວນແລະການສັ່ນສະເທືອນ.ໃນກໍລະນີນີ້, ຖ້າປ່ຽງປີ້ນກັບແມ່ນວາວປີ້ນກັບຄວາມກົດດັນ, ອົງປະກອບຂອງ throttling ໃນ passage ນ້ໍາມັນຄວບຄຸມຕ້ອງໄດ້ຮັບການປັບເພື່ອເຮັດໃຫ້ການເຄື່ອນຍ້າຍມີຄວາມຫມັ້ນຄົງໂດຍບໍ່ມີຜົນກະທົບ.ໃນລະຫວ່າງການເຮັດວຽກ, spool ຂອງວາວຄວາມກົດດັນຖືກນໍາໃຊ້ກັບພາກຮຽນ spring ໄດ້.ເມື່ອຄວາມຖີ່ຂອງມັນຢູ່ໃກ້ກັບຄວາມຖີ່ຂອງກໍາມະຈອນຂອງອັດຕາການສົ່ງນ້ໍາມັນປັ໊ມຄວາມກົດດັນຫຼືແຫຼ່ງການສັ່ນສະເທືອນອື່ນໆ, ມັນຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການສັ່ນສະເທືອນແລະສິ່ງລົບກວນ.ໃນເວລານີ້, ໂດຍການປ່ຽນແປງຄວາມຖີ່ resonance ຂອງລະບົບທໍ່, ການປ່ຽນຕໍາແຫນ່ງຂອງປ່ຽງຄວບຄຸມຄວາມກົດດັນຫຼືເພີ່ມເຄື່ອງສະສົມທີ່ເຫມາະສົມ, ການຊ໊ອກແລະສຽງລົບກວນສາມາດຫຼຸດລົງ.
4. The speed control valve is unstable , ສໍາ​ລັບ​ການ​ຍົກ​ຕົວ​ຢ່າງ, valve core ແມ່ນ stuck ເນື່ອງ​ຈາກ​ການ​ຮ່ວມ​ມື​ທີ່​ບໍ່​ເຫມາະ​ສົມ​ລະ​ຫວ່າງ slide valve ແລະ​ຮູ valve ຫຼື​ການ​ພົວ​ພັນ​ລະ​ຫວ່າງ cone valve ແລະ valve seat ແມ່ນ stuck ໂດຍ​ຝຸ່ນ​, ຮູ damping ໄດ້​ຖືກ​ຕັນ , ພາກຮຽນ spring ແມ່ນ tilted ຫຼືລົ້ມເຫຼວ, ແລະອື່ນໆ ການເຄື່ອນໄຫວໃນຮູປ່ຽງບໍ່ມີປະສິດທິພາບ, ເຮັດໃຫ້ເກີດການເຫນັງຕີງຂອງຄວາມກົດດັນຂອງລະບົບແລະສິ່ງລົບກວນ.ໃນເລື່ອງນີ້, ຄວນເອົາໃຈໃສ່ໃນການເຮັດຄວາມສະອາດແລະລະບາຍນ້ໍາຫົວນົມ;ກວດເບິ່ງປ່ຽງຄວບຄຸມຄວາມໄວ, ແລະຖ້າພົບວ່າມີຄວາມເສຍຫາຍ, ຫຼືຄວາມເສຍຫາຍເກີນກໍານົດທີ່ກໍານົດ, ຕ້ອງໄດ້ຮັບການສ້ອມແປງຫຼືປ່ຽນໃຫມ່ໃຫ້ທັນເວລາ;
ຂ້າງເທິງນີ້ແມ່ນການແນະນໍາການວິເຄາະແລະການປິ່ນປົວຂອງບັນຫາໃຫຍ່ຂອງສິ່ງລົບກວນໃນການນໍາໃຊ້ກົດ, ແລະຂ້າພະເຈົ້າຫວັງວ່າມັນສາມາດຊ່ວຍທຸກຄົນ.